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中華女足22日晚間將在輔仁大學足球場迎戰南韓，中華女足由於20日1：2敗給美國，因此本場比賽一定要獲勝才能以2勝1敗分組第一的成績晉級八強，中華隊上半場並不是沒有機會，包欣玄曾獲得一次12碼罰球的機會，只可惜命中球柱無緣攻破南韓大門，南韓則在27分鐘靠女生的潤滑液可以吃嗎著孫花延頭錘破網，取得1：0的領先，中華雖然下半場靠著隊長余秀菁在90分鐘攻破南韓大門，將比數扳平，可惜最後比較積分，中華無緣晉級8強遭到淘汰。
預賽與阿根廷、美國、南韓分在同一組的中華，首戰以3：0擊敗阿根廷、第2戰不幸以1：2敗給美國，戰績1勝1負落入分組第三，22日面對南韓之戰，勢必一定得要獲勝才能夠以分組第一晉級。
中華上半場前15分鐘壓著南韓隊打，並靠著南韓在禁區一記手球取得12碼罰球的機會，由包欣玄操刀，只可惜射中右柱無法攻克南韓大門；反觀南韓在第27分鐘靠著10號孫花延頭錘破網，上半場南韓就以1：0暫時領先中華。
下半場中華擁有較多的控球權，但一直久攻不下，在第90分鐘時，中華隊長余秀菁在南韓大門前順利進球，幫助中華追成1：1平手，只可惜加時4分鐘無法再進球，終場與南韓打平。
中華最後以1勝1負1和積分4分的戰績，無緣晉級8強，美國以及南韓則以積分6分及5分的戰績晉級最終8強。
台中捷運綠線電聯車，今(21)日首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，包括測試列車性能、爬坡能力外，並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示，這次測試相當成功，除為107捷運綠線試運轉暖身外，更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。
電聯車測試，由北屯機廠主維修廠鳴笛出發，進入捷運綠線主線，並至G5站後同軌折返，測試區間經過爬坡段、松竹路轉北屯路與北屯路轉文心路2處轉彎段，以及高架平面段，除可測試列車性能、爬坡能力外，並可檢視軌道工程的配合度，為後續電聯車上主線動態跑車奠定基礎。
潤滑液哪裡買JULIA捷運綠線共有18列電聯車，截至7月底，已有5台列車運抵北屯機廠，另外，在日本原廠製造的7台列車也預定在今年底完成組裝，運抵來台。 王義川表示，台中捷運電聯車車廂連通無人駕駛系統，2節車廂最大運量可達536人，車頭並採新穎的流線設計，有別於國內其它捷運系統，首列電聯車自今年初運抵台中後，便於北屯機廠內密集進行動、靜態測試作業。 目前捷運綠線工程進度已達71.38%，除完成北屯及烏日主變電站外，捷運沿線供電電纜也正密集進行架設作業，並已完成G0至G9站送電作業；行控中心也如火如荼施工中；自動收費系統原型機已完成測試，目前進行設備量產及安裝作業，整體機電系統已全面進場施工，預計107年完成機電全系統整合測試後，將於年底移交捷運公司進行試運轉，持續穩健朝109年通車目標邁進。
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